Come la tecnologia può ridurre gli incidenti
Il sensore monitora attentamente gli angoli ciechi del tuo mezzo, fornendoti informazioni precise che ti consentono di prendere decisioni migliori sulla strada.
La sicurezza prima di tutto
Che tu sia un guidatore alle prime armi o con grande esperienza questo dispositivo ti renderà un autista più affidabile.
LE STATISTICHE
Gli incidenti tra ciclisti, motociclisti e mezzi pesanti rappresentano una percentuale significativa delle morti sulle strade urbane.
Il nostro sensore angolo cieco riduce drasticamente questo rischio, garantendo una coesistenza più sicura tra mezzi pesanti e utenti vulnerabili della strada.
I ciclisti morti in un incidente stradale in Italia dall'inizio del 2023
189
I pedoni deceduti in un incidente stradale nel 2023, la metà over 65
413
Le morti che potevano essere evitate grazie al dispositivo
+600
Dati Asaps aggiornati a Dicembre 2023
NON FARTI TROVARE
IMPREPARATO!
Cosa prevede la delibera
L'obbligo di sensore era scattato il primo ottobre 2023 solo per i veicoli di categoria N3 e M3: sono i cosiddetti mezzi pesanti, cioè camion e tir con massa massima superiore a 12 tonnellate e bus aventi più di otto posti a sedere e massa massima superiore a 5 t.
I divieti per accedere e circolare dentro l'Area B di Milano sono previsti dal lunedì al venerdì, dalle 7.30 alle ore 19.30.
Per quanto riguarda i veicoli "più leggeri" (N2 e M2, camion con massa massima superiore a 3,5 t ma non superiore a 12 t e veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere e massa massima non superiore a 5 t) le limitazioni partono dall'ottobre 2024.
Regolamentazione che, grazie al Consiglio di Stato, torna nuovamente in vigore.
Il nostro sensore radar rappresenta la nuova frontiera in fatto di sicurezza stradale utilizzando una tecnologia più avanzata rispetto a quella ad ultrasuoni
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DISPOSITIVO RADAR
SALVACICLISTI
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Rilevazione a 180°
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Display LED in cabina che mostra movimenti nell'area
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Allarme acustico in collisione imminente
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No falsi allarmi - ostacoli fissi ignorati (guardrail etc...)
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Funzionamento ≥ 30 km/h
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Installazione rapida ed intuitiva
CON ASSISTENZA ALLA SVOLTA
L'unità è posizionata sul lato del camion e copre un'area di rilevazione di 37x4,5 m. Il conducente viene avvisato se un ciclista entra nella
zona di rilevamento e riceve un secondo aviso se si prevede una
collisione. Radar Predict emette avvisi in tre Ilvelli distintl:
Avviso di livello 1 - il LED si illumina:
segnalata una presenza in movimento parallela al mezzo
Avviso di livello 2 - il LED si illumina e lampeggia segnalata presenza in movimento accanto al mezzo in impostazione curva (angolo sterzata inferiore a 30")
Avviso di livello 3 - Il LED si illumina, lampeggia e suona:
segnalata presenza in movimento accanto al mezzo e rischio impatto
Imminente (angolo sterzata maggiore di 30")
La funzione di avviso si attiva quando la velocità del mezzo e da 0 a
30 km/h e/6 la velocità del pedone/ciclista è superiore a 3 km/h
Come funziona?
LA NOSTRA SOLUZIONE
Soddisfa i requisiti legali e normativi. Consigliato per camion, bus e mezzi pesanti nell'area B di Milano DVS progressivi e UNECE R151. Col nostro dispositivo sei in regola e a norma per una guida sicura e responsabile.
Certificato ed omologato
Durante l'intera durata del viaggio. il sistema rimane attivo fornendo dati costanti in tempo reale, offrendo al conducente maggiore sicurezza e consentendogli di concentrarsi sulla guida senza stress evitando falsi allarmi
Guida più sicura e senza stress
Riduce drasticamente il rischio di incidenti mortali e collisioni. Non lasciare nulla al caso quando si tratta di proteggere la tua vita e quella degli altri sulla strada. Aumenta la consapevolezza delle tue decisioni
Massima sicurezza stradale
È adatto sia per i veicoli per il trasporto di persone superiori ai 9 posti a sedere (cat. M2-M3)
minibus o bus sia per il trasporto di merci e macchine industriali (cat. N2-N3) furgoni, autocarri, camion, rimorchi, trattori e spazzatrici stradali
Ampia compatibilità con i veicoli
Prevenire anche un solo incidente può farti risparmiare enormi costi in termini di danni materiali, responsabilità legale, multe e reputazione aziendale
Risparmia sui costi
Semplici da installare questi nuovi sistemi di sensori sono più facili da posizionare sui mezzi pesanti e sono dotati di un metodo di installazione plug-and-play adatto a tutti i conducenti, nuovi ed esperti
Facile da utilizzare
Il nostro sensore soddisfa i requisiti richiesti
dal Comune di Milano per l'accesso in Area B
✅ Direttiva 2011/65/UE - Uso sostanze pericolose
✅ Direttiva 2014/30/EU - Emissioni elettromagnetiche
✅ Regolamento UN ECE RIO - Compatibilità elettromagnetica componenti a bordo
✅ Regolamento UN R151 - Blind Spot Information System for the Detection of Bicycles (BSIS)
Deliberazione della giunta comunale n.971 del 11/03/2023
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La vendita del prodotto comprende l'installazione professionale inclusa?
L'installazione del sistema prevede un costo a parte, si può richiedere l'intervento del nostro tecnico specializzato
Il sensore per angolo cieco è compatibile con tutti i tipi di veicoli?
Si, il dispositivo è compatibile con tutti i veicoli e obbligatorio su tutti i furgoni e mezzi pesanti di nuova omologazione, e dal 2024 per tutte le nuove immatricolazioni (cat. M2+M3+N2+N3)
Che certificazioni ha il prodotto?
Il nostro sensore radar rispetta la direttiva 2011/65/UE - Uso sostanze pericolose, la direttiva 2014/30/EU - Emissioni elettromagnetiche, il regolamento UN ECE RIO - Compatibilità elettromagnetica componenti a bordo e il regolamento UN R151 - Blind Spot Information System for the Detection of Bicycles (BSIS)